Stap 5: Filter 90-100 denier

Als de olie 5 of meer dagen uitgerust is, wordt het via een dompelpomp opgepompt naar een filterinstallatie, die identiek is aan het voorfilter, maar met slecht 4 filterpijpen. Hierin kousen van 90-100 denier.

Ik weet niet met hoeveel mu dat overeenkomt, maar het is fijner dan een gewoon diesel brandstoffilter. Als je beschikt over een verwarmde tweede tank in je auto, zou dit al meer dan genoeg zijn.

De koperen verdeelleidingen en verzamelleidingen zijn hier wat dunner dan bij het voorfilter (15 mm. In plaats van 22 mm.) Een vat van 200 liter kan met vier filterpijpen en denier 90 in 24 uur gefilterd worden. De gefilterde olie wordt weer via een verdeelleiding opgevangen in een vaatje met een dompelpomp.

In het vat met de dompelpomp kan per 1000 liter 150 cc Kathlon (Visserijcooperatie, 35 euro per liter) toegevoegd om bacterie vorming tegen te gaan.

Na 200 liter filteren de kousen uitnemen. Daarin zitten twee componenten: vettigheid en heldere vloeistof. De heldere vloeistof gaat terug naar stap 1 (voorfilter) en de vettigheid gaat in een jerrycan (afvoer of mengen met zaagsel tot pellets voor in de houtkachel). De kousen worden met behulp van de wringer schoongemaakt en voor hergebruikt gewassen met een beetje petroleum.

De gefilterde olie gaat via een dompelpomp naar een IBC container.