motorrijtuigenbelasting in 2010

[easy rider]

Vanaf 2010 geldt voor de zuinige auto's dat er geen motorrijtuigenbelasting meer hoeft te worden betaald. De grens ligt daarbij in 2010 voor diesels met een CO2-uitstoot van maximaal 95 g/km.

Mijn 525 TDS stoot volgens berekening 330 gram CO2 per kilometer uit.

Die CO2 uitstoot is gebaseerd op het gebruik van diesel, en fosiele brandstof die als nadeel heeft een verhoging van het huidige percentage aan CO2 in de atmosfeer te bewerkstellingen.

Plantaardige olie heeft eerder CO2 opgenomen en geeft diezelfde CO2 weer af bij verbranding in bijvoorbeeld diesel motoren.

Je kan dus stellen dat als ik met mijn huidige auto op Plantaardige olie ga rijden ik geen of nauwelijks CO2 toevoeg aan het huidige volume. Wat wel even meegerekend moet worden is dat er CO2 vrijkomt vanuit fosiele brandstoffen om een liter plantaardige olie te maken.

Vanuit deze beredenering zou een auto die rijdt op plantaardige olie niet onderhevig zijn aan wegenbelasting omdat die altijd onder de 95 gram per kilometer zal zitten.

Zullen we een petitie indienen bij de belastingdienst of moeten we gaan voor een wetswijziging?

[pjotter]

mijne 0.181 p/km.

voorstel lijkt me wel wat

[udo]

Vegreet ook Senternovem niet i.v.m. ppo == roetfilter.
Ook dit scheelt qua kosten.

[Tim]

Er,

Bereken het maar op basis van dit rapport.

Inleiding - Elsbett AG

Cheerio,
Tim

[Roger]

Daarom zie je nu ook zoveel Lupo's 3L ( 1.2TDI ) op marktplaats.
Die zijn ook per 1-1-2010 taxfree..

[Ruud S]

ER:...”Vanuit deze beredenering zou een auto die rijdt op plantaardige olie niet onderhevig zijn aan wegenbelasting omdat die altijd onder de 95 gram per kilometer zal zitten”...

Pjotter:...”voorstel lijkt me wel wat”...

En toen brak mijn klomp.

Als je niets officieel regelt kunnen ze nooit dat wegenbelasting verhaal invoeren.

[Tim]

Heren,

Het komt er toch niet door voor oudere auto's. Het dwangmatige van onze regering is "schone" en dus nieuwe auto's op de weg. Een auto van 10+ jaar oud zal daar nooit inpassen.

Idd Ruud, Pjotter KDDB lijkt bekeerd, hij oppert ineens voor legalisatie.......

Voor nieuwe auto is dit misschien wat, een Focus 1.6 TDCI ECOnetic op PPO heeft dan nog een netto uitstoot van 28!! gram CO2 per km. Je zit alleen nog met het roetfilter.

Dus eigenlijk moet bijna iedereen maar gaan lenen voor een nieuwe auto, de volgende luchtbel creëren.

Tim

[udo]

Verwacht niet teveel van de verzoeken om 'andere' CO2 oplossingen te gaan reguleren.
Op basis van communicatie van EZ verwacht ik dat men immer niet voor CO2 zal gaan maar voor de centjes.

Er moet gewoon een generieke regel zijn dat een voortuig bij max XX gram CO2 per KM belastingvrij is. (grotendeels los van aandrijving en dan wel de echte emissies bezien)
Daarnaast zou je officiel je voertuig te boek moeten hebben staan als PPO-capabel.

Dan zijn 1 en 1 opeens meer dan 2.

[Neo]

Ze hebben helemaal geen tijd (en zin) voor uitzonderingsregeltjes voor kleine groepen als wij. Misschien lukt het als je de Telegraaf haalt met een mooi verhaal maar zelfs dan..

Beste voorbeeld is bijv. van Smart CDI, ding rijdt 1 op 30 en heeft hele lage co2 uitstoot.

Die is nu wegenbelastingvrij. Je zou dus verwachten dat je zo'n ding bpm vrij uit Duitsland kan halen, niet dus het kan pas vanaf een bepaald bouwjaar(2009?)..

Ben trouwens benieuwd of die garagehouder al zijn ingekochte Lupo 3L's kwijt zal kunnen. Ik zal er zelf niet gauw een kopen gezien het grote risico op dure reparaties aan de automaatbak. Smart cdi daarentegen lijkt me een fijn karretje ze staan er al vanaf een paar duizend euro. Gewoon voor woon werk verkeer ideaal. Dan kan je altijd nog een grote benzine auto ernaast zetten die minder km's maakt.

Trouwens stel dat je PPO op je kenteken krijgt en dus korting/gratis wegenbelasting dan zal het misschien ook 2 kanten op gaan dat ze nette accijnsopgave willen hebben.

[udo]

Oorspronkelijk geplaatst door Neo

Trouwens stel dat je PPO op je kenteken krijgt en dus korting/gratis wegenbelasting dan zal het misschien ook 2 kanten op gaan dat ze nette accijnsopgave willen hebben.

Moet dat nu dan ook bij een auto die op diesel zou moeten rijden?
Ik bedoel: daar keil je ook rode diesel, en vanallles in.
Er is slechts beperkte controle en zeker geen administratieve controle.