http://www.ppo.nu/forum/ en Mon, 06 Sep 2010 14:44:05 GMT vBulletin 60 http://www.ppo.nu/forum/images/misc/rss.jpg http://www.ppo.nu/forum/ http://www.ppo.nu/forum/f45/ww-verstopt-schoonmaken-3235/ Tue, 31 Aug 2010 20:11:24 GMT Vaststelling: Koelwater 90°C, slangen niet meer aan te raken, retourtemperatuur na 30km max. 40°C, temp bij vertrek was al 32°C. Slangen handwarm.... Vaststelling:
Koelwater 90°C, slangen niet meer aan te raken, retourtemperatuur na 30km max. 40°C, temp bij vertrek was al 32°C.
Slangen handwarm.
Het kan niet anders dan dat de olie door de WW gaat, dus de WW draagt geen warmte meer over?!
Plots?
Kan hij verstoppen/aankoeken waardoor hij niet meer werkt? En hoe maak ik het geval dan best schoon? ]]> Algemene Techniek soapwater http://www.ppo.nu/forum/f45/ww-verstopt-schoonmaken-3235/ http://www.ppo.nu/forum/f45/1-9d-word-2-5d-olieslurper-3233/ Sun, 29 Aug 2010 14:37:50 GMT na enige tijd zoeken en traag de bergen op rijden heb ik een sloopwagen gevonden met een 2.5 motor met 130000km (de 1.9D heeft er 23OOOO) voor een... na enige tijd zoeken en traag de bergen op rijden heb ik een sloopwagen gevonden met een 2.5 motor met 130000km (de 1.9D heeft er 23OOOO) voor een fatsoenlijke prijs.. 500 euro's en ik mag van de wagen vijzen wat ik maar wil. vandaag die bus in gang gaan steken, starte vrijwel onmiddelijk. hij had wel een dikke zwarte rook, mijn bedenkingen daarbij zijn roet uit de uitlaat..verder heeft hij dikkere aandrijfstangen, eerst dacht ik dat dat een probleem zou zijn maar vermoedelijk past de versnellingbak van de 1.9D ook op deze motor. uiteraart heeft hij ook een Boch VE pomp, zo kan hij onmiddelijk olieslurper worden.. zodus de camionette zal iets vlotter op de bergen kruipen, door de motorswitch komt er een 25 pk bij bij een lager toerental dus hopelijk word hij iets zuiniger ook. waarschijnlijk zal ik deze week de motor uit de sloopwagen gaan vijzen vervolgens een aantal dichtingen en riemen vervangen.. foto's en verhaal hier omtrent zullen volgen ]]> Algemene Techniek belg http://www.ppo.nu/forum/f45/1-9d-word-2-5d-olieslurper-3233/ http://www.ppo.nu/forum/f45/idee-voor-tank-wisselen-i-p-v-tanken-3231/ Sat, 28 Aug 2010 16:13:09 GMT Beste mensen, Mijn 2-tanker (topic volgt) heeft een 23L tank, niet groot, maar voor mij voldoende. Deze tank is het: Image:... Beste mensen,

Mijn 2-tanker (topic volgt) heeft een 23L tank, niet groot, maar voor mij voldoende.
Deze tank is het:


Maar nou kwam ik op het volgende idee. Deze tank eruit, en een simpele jerrycan erin. Waarom zul je denken?.. Nou, in een jerrycandop maak ik 3 gaten, Aanvoer, retour en ontluchtingskoppeling+slang.

Voordeel van deze oplossing is, dat ik niet met een enorme trechter in me kofferbak aan het bijvullen ben, dat klotst behoorlijk als de jerrycan waarmee je vult vol is. (ik heb een schenktuit van monopoel, maar die is zo lek als een mandje)

Dus als ik dat doe is de situatie als volgt:
1) ik vul een jerrycan met dezelfde aansluiting bij mijn opslagvat van 200L via een kraantje --> geen geknoei dus.
2) ik draai de dop los van de lege jerrycan in de kofferbak en plaats de volle ernaast
3) doppen overzetten en finish

Wat zeggen jullie ervan? ]]> Algemene Techniek ppo4toyota http://www.ppo.nu/forum/f45/idee-voor-tank-wisselen-i-p-v-tanken-3231/ http://www.ppo.nu/forum/f45/aanzuigprobleem-3216/ Thu, 12 Aug 2010 15:49:19 GMT Heeft iemand een idee hoe het kan dat de brandstof niet meer wil aanzuigen? Auto wilde niet meer op ppo. Filter wissel gedaan, hielp niet. Zelf... Heeft iemand een idee hoe het kan dat de brandstof niet meer wil aanzuigen?

Auto wilde niet meer op ppo.
Filter wissel gedaan, hielp niet.
Zelf aanzuigen lukt ook niet. Trekt gewoon vacuum.
Heb de leidingen gecontroleerd, lijkt nergens klem te zitten. Het is gewoon rubber brandstofslang wat vastzit met tiewraps.

Kan het zijn dat de leiding gewoon verstopt zit ergens en moet ik dat dan met perslucht schoonspuiten?

Hoor het graag als mensen hier ervaring mee hebben. ]]> Algemene Techniek Neo http://www.ppo.nu/forum/f45/aanzuigprobleem-3216/ http://www.ppo.nu/forum/f45/vermogensverlies-3212/ Thu, 05 Aug 2010 12:55:37 GMT Hallo, zijn er hier mensen die met een recente wagen 0 tot ongeveer 3 jaar op ppo rijden met een omgebouwde wagen? Wat zijn de ervaringen op... Hallo,

zijn er hier mensen die met een recente wagen 0 tot ongeveer 3 jaar op ppo rijden met een omgebouwde wagen?
Wat zijn de ervaringen op gebied van vermogen? Wij hebben op het werk 2 voertuigen die omgebouwd zijn. Maar over het algemeen zijn het hier rustige chauffeurs en die voelen geen verschil in vermogen. Ik zelf durf wel eens wat meer gas geven. Dan voel je echt wel dat de auto serieus wat vermogen mist. Ik vermoed dat het toch zeker 20% minder is op PPO. Ook bij het trekken van een grote aanhangwagen voel je een enorm verschil tussen diesel en ppo.
Ik merk dit bij beide voertuigen. Een 3de voertuig dat een 2tal weken geleden is omgebouwd heeft hiervan ook last.
Wat zijn jullie ervaringen hieromtrent?
De ppo toevoer is zeker voldoende (anders gaat een common rail direct in noodloop of gaat het motorlampje branden, en dat doen ze niet). De olie krijgt ook zeker minimum 80°C.

Alvast bedankt voor jullie reacties. ]]> Algemene Techniek kamieltje http://www.ppo.nu/forum/f45/vermogensverlies-3212/