http://www.ppo.nu/ Op PPO.nu wisselen we ervaring en kennis uit over rijden op plantaardige olie en alles wat daar mee te maken heeft zoals ombouw, olie kwaliteit, wetgeving etc. nl Fri, 18 May 2012 10:54:44 GMT vBulletin 30 http://www.ppo.nu/images/misc/rss.png http://www.ppo.nu/ http://www.ppo.nu/showthread.php/3610-PPO-systeem-schematisch-Golf-II-1-6-D?goto=newpost Thu, 17 May 2012 16:35:17 GMT Hallo iedereen, een paar maanden geleden heb ik een belastingvrije Golf II diesel gekocht om lekker goedkoop te kunnen rijden en om op termijn... Hallo iedereen,

een paar maanden geleden heb ik een belastingvrije Golf II diesel gekocht om lekker goedkoop te kunnen rijden en om op termijn over te kunnen gaan naar het rijden op PPO. Ik ben inmiddels al een paar dagen aan het lezen op het forum en heb al heel wat nuttige kennis opgedaan. Ik denk dat ik ongeveer snap hoe het principe werkt, maar zit nog met een paar vragen. Ik wil graag een systeem bouwen met twee tanks. Heb schematisch getekend wat ik ongeveer in mijn hoofd heb:



-De belangrijkste vraag is natuurlijk: klopt dit systeem of heb ik het toch niet helemaal begrepen?
-Staan alle onderdelen in de goede volgorde? (bijv. ww voor de klep)
-Heb ik voor de PPO een extra pomp (P2) nodig en zo ja, wat voor type is geschikt en waar kan ik dit kopen? Ik heb al wat gelezen over Hardi-pompen, maar kan nog geen verkoopadres vinden.
- De twee kleppen moet ik natuurlijk ook bestellen. Heb al gelezen over iemand die LPG kleppen gebruikt heeft, maar ook syrai-kleppen heb ik al een aantal keer gelezen. Wat is het beste en waar zijn die te koop? Heb zelf geloof ik nog wel een aantal Festo kleppen (voor lucht) liggen, zou dat ook kunnen?
- Mbt de PPO-leidingen: PA-leidingen zijn het meest geschikt geloof ik? Las iets over 10mm aanvoer en 9mm retour, maar heb geen idee of dat voor mijn Golfje genoeg/overkill is.
- Mbt. de warmtewisselaar: op marktplaats kun je voor 45 E een 22kW platen-warmtewisselaar kopen. Is dit genoeg/teveel? Ze zitten ook in CV-ketels, maar die heb ik niet en op MP staan mensen in de rij om ze (CV-ketels) bij je op te halen voor oud ijzer.

Alle hulp wordt op prijs gesteld! ]]> Algemene Techniek Gideon http://www.ppo.nu/showthread.php/3610-PPO-systeem-schematisch-Golf-II-1-6-D http://www.ppo.nu/showthread.php/3609-kleine-windmolen-voor-huisverlichting?goto=newpost Mon, 14 May 2012 20:54:55 GMT hallo, Ik zou graag eens jullie mening horen en graag raad krijgen over mijn volgende idee: Een (zelfbouw) windmolen(tje) thuis met alternator... hallo,

Ik zou graag eens jullie mening horen en graag raad krijgen over mijn volgende idee:
Een (zelfbouw) windmolen(tje) thuis met alternator eraan. Deze laad enkele 12V batterijen op die zouden dienen om met een stroomomvormer (voor tl-lampen) en eventueel rechtstreeks 12V lampen in huis te doen branden.
Graag had ik de volledige verlichting van ons huis (plus winkel) met deze batterijen doen werken.
Kan dit?
Denk het wel, maar wat zijn de mogelijkheden en moeilijkheden?

Zonnepaneel is een optie, maar mijn dak volleggen gaat niet. Teveel kleine vlakken op mijn dak.
Enkele panelen zou kunnen, maar ben meer geneigd voor windmolentje.

Zelf dacht ik eigenlijk een een zelfbouw windmolen met vertikale as.
Dan maakt het niet uit uit welke richting de wind komt en moet de molen ook niet hoog geplaats worden.


Please shoot.

Gr
Nero ]]> Wind nero http://www.ppo.nu/showthread.php/3609-kleine-windmolen-voor-huisverlichting http://www.ppo.nu/showthread.php/3608-Natrium-methylaat-Methanol-voor-het-maken-van-Biodiesel?goto=newpost Sun, 13 May 2012 13:30:45 GMT Vraag en aanbod easy rider http://www.ppo.nu/showthread.php/3608-Natrium-methylaat-Methanol-voor-het-maken-van-Biodiesel http://www.ppo.nu/showthread.php/3607-Magirus-Deutz-(-Iveco)?goto=newpost Fri, 11 May 2012 20:16:02 GMT Is een luchtgekoelde V6 ( 8,5 liter) Deutz motor moeilijk om te bouwen voor PPO ? Dat is dus mijn vraag, aangezien ik nog geen ervaring met PPO heb,... Is een luchtgekoelde V6 ( 8,5 liter) Deutz motor moeilijk om te bouwen voor PPO ? Dat is dus mijn vraag, aangezien ik nog geen ervaring met PPO heb, en mijn type motor ook niet in het Forum genoemd wordt.

MVG Arno ]]> Overige merken arno357 http://www.ppo.nu/showthread.php/3607-Magirus-Deutz-(-Iveco) http://www.ppo.nu/showthread.php/3606-Vervuilde-verstuivers?goto=newpost Tue, 08 May 2012 18:22:03 GMT Na jaren zo goed probleemloos op een mix van GPO/diesel te hebben gereden is dan een keer goed misgegaan. Mijn Golf 4 1.9 TDI (2001) met ruim... Na jaren zo goed probleemloos op een mix van GPO/diesel te hebben gereden is dan een keer goed misgegaan.
Mijn Golf 4 1.9 TDI (2001) met ruim 300.000 op de teller, kwam stil te staan.
Mijn 1-tank Golf is voorzien van een WW en WT-2. Verder geen aanpassingen.

Starten lukte nog wel (niet helemaal van harte), maar na ongeveer 1 kilometer rijden sloeg de motor af en was vervolgens niet meer aan de praat te krijgen. Brandstoffilter vervangen, maar geen resultaat.

Wegslepen naar de garage dan maar......Ik vreesde voor de bandstofpomp (Bosch)
De monteur heeft uiteindelijk de brandstofleidinkjes en de verstuiverkoppen met een gasbrandertje verwarmd en zo het euvel verholpen. Hij dacht eerst aan een verstopping in de aanvoerleiding, maar dat bleek niet het probleem. Plakkerige verstuivers bleken de grote boosdoener en een gasbrandertje biedt dan uitkomst.

De oorzaak van het stilvallen zoek ik bij mezelf. Te lang doorgereden op de reservetank en te weinig diesel bijgemengd. (hooguit 10 %). De lage nachttemperaturen hebben m.i. ook een rol gespeeld. Ik kan het anders niet bedenken......Beetje eigen schuld dus.
De les: zeker bij 1-tank niet te veel risico nemen!
Wie herkent dit? ]]> Volkswagen, Audi, Seat, Skoda henk http://www.ppo.nu/showthread.php/3606-Vervuilde-verstuivers http://www.ppo.nu/showthread.php/3605-Biodiesel-Processor-te-koop?goto=newpost Mon, 07 May 2012 13:44:20 GMT Vraag en aanbod Mencie http://www.ppo.nu/showthread.php/3605-Biodiesel-Processor-te-koop http://www.ppo.nu/showthread.php/3604-wetgeving-omtrend-ombouwen-grijs-kenteken-tot-camperbus?goto=newpost Sat, 05 May 2012 16:08:13 GMT weet iemand hoe het hiermee gesteld is ,.... wat zijn de eisen om mijn toyota hiace uit 97 om te bouwen tot camper. Wat moet er evt allemaal in... weet iemand hoe het hiermee gesteld is ,.... wat zijn de eisen om mijn toyota hiace uit 97 om te bouwen tot camper.
Wat moet er evt allemaal in geplaatst worden,... en waar moet het aan voldoen.
heb me laten vertellen als je hem ombouwd tot camper nog maar de helf wegenbelasting voor betaald.

moet na ombouw dan ook weer gekeurd worden natuurlijk , en dan moet waarschijlijk de frietinstalatie eruit???

ieman dit wel eens gedaan??? ]]> Wetgeving Nederland pieterbell0001 http://www.ppo.nu/showthread.php/3604-wetgeving-omtrend-ombouwen-grijs-kenteken-tot-camperbus http://www.ppo.nu/showthread.php/3603-Aluminium-tank-1000L?goto=newpost Tue, 01 May 2012 18:43:55 GMT Vraag en aanbod wodan http://www.ppo.nu/showthread.php/3603-Aluminium-tank-1000L http://www.ppo.nu/showthread.php/3602-Te-Koop-Camper-Mercedes-207D-(1978)?goto=newpost Sun, 29 Apr 2012 09:39:04 GMT Vraag en aanbod HJ60 http://www.ppo.nu/showthread.php/3602-Te-Koop-Camper-Mercedes-207D-(1978) http://www.ppo.nu/showthread.php/3601-in-de-clinch-met-de-gemeente?goto=newpost Sun, 29 Apr 2012 09:13:51 GMT De Koffiehoek pieterbell0001 http://www.ppo.nu/showthread.php/3601-in-de-clinch-met-de-gemeente http://www.ppo.nu/showthread.php/3600-Daktent?goto=newpost Thu, 26 Apr 2012 00:17:37 GMT De Koffiehoek Duijst http://www.ppo.nu/showthread.php/3600-Daktent http://www.ppo.nu/showthread.php/3599-lekke-ip-van-de-merceds?goto=newpost Wed, 25 Apr 2012 18:00:55 GMT De Koffiehoek Drivertje http://www.ppo.nu/showthread.php/3599-lekke-ip-van-de-merceds http://www.ppo.nu/showthread.php/3598-Suzuki-Wagon-R?goto=newpost Sat, 21 Apr 2012 15:42:43 GMT De Koffiehoek Dappere Douwe http://www.ppo.nu/showthread.php/3598-Suzuki-Wagon-R http://www.ppo.nu/showthread.php/3597-mb-plunjerbout?goto=newpost Fri, 20 Apr 2012 14:58:30 GMT Het had ook kunnen staan bij mijn grootste flater, maar toch maar even hier. na wat gezeur dat de brandstoffilters snel vervangen moesten worden... Het had ook kunnen staan bij mijn grootste flater, maar toch maar even hier.
na wat gezeur dat de brandstoffilters snel vervangen moesten worden door de kzo. Was wel een reden voor te vinden, de kzo was dit jaar flink stoffig. vorig jaar had het ruim een half jaar gestaan, maar doordat de pers bij de boer stuk was, hadden we pas zeer kort voor de winter kzo, ook na de pasage van 2 x 1 Mu, bleef er toch wat stof bezinken. Hier hebben wat mensen last van gehad. Nu hebben we weer gpo en laten de kzo voor de volgende winter staan, of we moeten te kort krijgen, dan is het wat anders natuurlijk.
Maar terug te komen op het branstoffilter, bij de mercedes zit op het branstoffilter een plunjerbout. na een filterwisseling bleef mijn auto maar niet lekker trekken, en met een koude start was het helemaal knudde. toch maar eens de rubbertjes van de plunjerbout vervangen, want ach ze zaten toch in het doosje. bleken de oude rubbers keihard te zijn! verwisseld, en ja hoor die oude bak weer trekken als een beer! ook een koude start geen problemen meer. dus een beetje gemakshalve deze rubbertjes niet vervangen had mij best wel een tijd een rot lopende moter opgeleverd.
Trok de bout er ook nooit uit, los en weer vast. ik ben blij dat ik er nu achter ben gekomen.
Zijn er meer mensen die dit ongemak kende?
de drivert. ]]> Algemene Techniek Drivertje http://www.ppo.nu/showthread.php/3597-mb-plunjerbout http://www.ppo.nu/showthread.php/3595-Ombouw-TOYOTA-HJ60-4-0-6-cylinder?goto=newpost Thu, 19 Apr 2012 20:18:43 GMT Goedenavond allen, ik ben Marco en een aantal weken lid van PPO. Ik heb een vraag, zijn er leden die een Toyota HJ60 of 61 rijden en wat hebben zij... Goedenavond allen, ik ben Marco en een aantal weken lid van PPO.
Ik heb een vraag, zijn er leden die een Toyota HJ60 of 61 rijden en wat hebben zij veranderd aan hun auto.
Ik rij nu 50% PPO - 50% Diesel en ben aan het probeeren 75% PPO - 25% Diesel en heb nog niets aangepast.
Ik merk wel dat hij met koude start een beetje moeite heeft nu het wat kouder is weer en dat het verbruik iets om hoog is gegaan.
Als de auto warm is dan rijd hij super en beter dan op diesel, motor is stiller en hij trekt een stuk beter.
Er komt een warmte wisselaar in en een voorverwarmer, maar als er leden zijn die meer ervaring hebben met een Toyota dan hoor ik het graag.

(Ik heb van Eric al veel goede tips en hulp gehad maar wil toch graag weten of er nog meer HJ60 rijders zijn.)

Groeten, Marco. ]]> Forum beheer HJ60 http://www.ppo.nu/showthread.php/3595-Ombouw-TOYOTA-HJ60-4-0-6-cylinder