Howdy, Stranger!

It looks like you're new here. If you want to get involved, click one of these buttons!

Jump to top of page
Om jezelf hier te registreren op PPO.NU stuur een e-mail naar registraties @ ppo.nu dan krijgt u per kerende een registratie link in de mail. (Leden die al geregistreerd waren op het vorige Vbulletin forum, kunnen met de login en paswoord van toen ook hier inloggen)

Peus PPO Addict

About

Username
Peus
Joined
Visits
0
Last Active
Roles
Geregistreerde gebruikers

Comments

  • Elke brandstoffilter heeft een afdichtring van duurzaam rubber. Ik heb nog nooit vernomen dat door menging met PPO (maar ook nooit met 100% PPO) er problemen ontstaan met de afdichtring. Ik loop toch al een paar jaartjes mee in de PPO wereld. Het en…
  • Hoi Leo, heb je wel een 30 km achter elkaar op V-power diesel gereden? Probeer dat eens, dat is beter voor je dieselmotor en brandstofsysteem dan benzine. En ook nog voordeliger, want benzine verbrandt gewoon maar levert totaal geen kracht in een d…
  • Het verhaal van gevaar van aankoeken bij commonrail diesels is mij ook bekend. Bij gewone inspuit-dieselmotor is het gevaar veel minder (echter wel aanwezig). Het probleem bij commonrail si de zeer kleine injector- openingen (inspuitnozzels). In co…
  • De ww190k is NIET meer leverbaar. Het prijsverschil was te klein met de ww200k. Dus gewoon de ww200k bestellen voor een kleine dieselmotor. :o KIJK op onze geheel vernieuwde verkoopsite, zie www knopje rechts onderaan. Na bestelling van PPO compon…
  • pieterbell0001 said:weet iemand of er verschillen bestaan tussen merken brandstof filters???? heb nl. het idee dat het ene filter minder doorlaat dan het andere. nl gisteren een ander filter gemonteerd ( japans ), maar heb het idee dat mijn hiace …
  • Hoi Sint, Hierbij mijn ervaringen uit Holland. :lol: Mijn Peus 406 rijdt al ruim een jaar op 30 tot 50% ZBO. Het is een 2,0 L HDI met 110 pk echter nog het oude Peus blok maar met de moderne electronisch commonrail techniek erop van Bosch. Jouw Peu…
  • Hallo, Ik verkoop aan iedereen, dus ook aan jou. :lol: Komt voor de bakker ! Mvg.
  • Hallo, Mijn importeur heeft ze niet. Als ze bestaan zul je niet voordeliger uitkomen denk ik, de spoel zelf is niet zo duur. Mvg.
  • Hallo, De Tigerloop is te zien op http://www.poelheizer.de/ maar ook op mijn www in de bestellijst (bovenste regel, bestelnr. FLOW01 ) Het ding kost E85,- incl. BTW. Mvg.
  • Terpentine is een oplosmiddel :( . Dino en vooral petroleum brengen de visco het beste naar beneden. Mvg. Peus
  • Hoi, Sommige stadsbus- ondernemingen hebben dat al jaren geleden op stadsbussen laten aanbrengen. Waarschijnlijk om de uitlaatgassen schoner te krijgen, maar ook betere trekkracht. Het is wel een dure voorziening. Mvg.
  • stuiterbal said:.............Na lang zoeken bleek dat er in mijn orginele tank teveel ZBO zit. Nu kan er wel iets in zitten want mijn 2e magneet-ventiel werkt niet; dus de retour, komt altijd uit in de diesel tank; dus daardoor heb ik teveel ZBO in …
  • Ja, juist. Ik heb vandaag 16 nov. net een reactie neergezet over dit onderwerp. Lees maar: http://www.ppo.nu/viewtopic.php?t=433&start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight Nogmaal: de flow over de inspuitpomp kan vele malen hoger zi…
  • Hallo, Ik begrijp niet dat je geen simpele platenwarmtewisselaar monteert voor het continue bedrijf. Met deze haal je met gemak die gewenste 70 grC. Ik zeg niet dat een elektrische verwarmer verkeerd is, o nee hoor. Maar je hebt een grotere capaci…
  • Hallo, E 55,- per stuk incl. 3 stuks 9 mm slangpilaren (jawel aangemonteerd) en incl. BTW, echter ex. verzendekosten bij PEUS. Zie mijn site, onder verkoop ombouwcomponenten. Echter NIET geschikt voor zware diesel motoren van boven de 120 pk of een …
  • Hoi Pieter, Der POMP van PEUS is aardig bedacht, mare.... het telwerk op je pompstation vraagt om een beter exemplaar, die ook echt liters kan teller. Heb ik voor je te koop hoor...met 3 heuse cijfers en een wieltje aan de zijkant om het telwerk wee…
  • Hoi, De eerste serie Sirai kleppen zijn binnen. Mooie dingen zijn het. Ik was erg benieuwd naar de belangrijkste verschillen en uiteraard de inwendige weerstand t.o.v. de D363CVP. Binnenkort krijg ik de 3/8 slangtules en dan ga ik de doorstroom weer…
  • vanderstroom said:tijdens het starten van de generator merkte ik dat het starttoerental steeds lager kwam te liggen, dus maar eens even de olie checken, wat bleek deze is bij zo,n 22 graden zo dik als ruwe olie, dus tijd voor een oliewissel denk ik,…
  • Beek said:...cm van 6 mm valt daarbij in het niet. Eerlijk gezegd ben ik het niet met je eens, wellicht een vreemde vergelijkenis maar denk eens aan een bloedvatvernauwing..... Door zo'n vernauwing ontstaan nou juist de problemen en moeten veel hart…
  • Hallo, Inderdaad moeten de "grootverbruikers" onder ons een zwaarder 3/2-wegventiel aanschaffen dan het "standaard" 6 mm ventiel. Vermeld daarom ALTIJD voor welk soort auto en soort dieselmotor het ventiel wordt bedoeld, dat voorkomt narigheid. …
  • Bob van Heel said:Ik wil graag een c5 met een 2.0hdi 110pk motor gaan kopen. Kan iemand mij vertellen of de auto geschikt is om op een alternatieve brandstof te gaan rijden? Wat moet ik dan aan motor ombouwen? Dank u. Groet Bob van Heel, Hallo Bob,…
    in Vraagje? Comment by Peus October 2005
  • Hallo, Hier even wat verschillen tussen benzine, kerosine, gasolie en diesel. ================================================ Benzine Het kooktraject van motorbenzines ligt tussen 35 en 200 °C. Kerosine Kerosine heeft een kooktraject van 140 tot…
  • Peus said:.......brandstofleidingen lijken wel vloerverwarmingsslangen in een kleinere doorsnede :idea: :!: Het ziet er allemaal heel degelijk uit........ Het zijn dus transparante PA leidingen, deze zijn ook op onze verkooplijst terug te vinden. …
  • Caddy-Daddy said:Peus: vind je dat niet een beetje mager? 3mm en 6mm? Bijna alle auto's doen het er prima op. Vrijwel alle auto's hebben standaard dieselleidingen inwendig van 8 mm of minder, een enkele zwaardere auto hebben 9 mm. De grootste weers…
  • Hallo, Een thermische regeling voor automatische omschakeling op PPO, compleet met aanvullende bedradingset, AMP klemmen, relais, regelbare thermostaat (dus geen sensor met vaste instelling), akoestische signalering bij stoppen op PPO, compleet me…
  • Hallo VectraDTI, Heb jij bovenop je Bosch inspuitpomp soms een electronica doos (zwarte kunststof blok)?? Als dat idd het geval is, weet je dat je een vreselijk DURE inspuitpomp bezit, waar je zuinig op moet zijn? Die electronica zorgt voor een auto…
  • ACT-F said:.....Ik gebruik 20% petroleum en 80% Lidl zbo. Rijdt prima, maar het nagelende geluid is dan behoorlijk sterk. Een mengsel van 50% petroleum en 50% zbo rijdt als een normale diesel. Daarvan heb ik meteen even wat visco testjes gedaan (bij…
  • Pieter, Elektrische voorverwarming is prima bij een 1-tank systeem zoals ik bij bijv. Mercedessen met lijnpomp adviseer en bij robuuste roterende Bosch pompen kan het ook nog wel, hoewel ik dan toch weer een 2-tanksysteem beter vind. Een platenwarmt…
  • Carlo said:Het zou denk ik wel met een tigerloop gaan, zoals hier: http://www.poelheizer.de/ Deze tigerloop is van Oventrop, die staat bij ons te boek als automatische ontluchter, niet voordeling meer wel ERG goed ding. Werkt altijd. Mvg. Peus
  • grasshopper (jan517) said:Als ik het goed begrijp gaan jullie toch voor een tweetanksysteem......Is bij een tweetanksysteem een booster nog wel nodig :?: ......Alle tips zijn natuurlijk welkom. Het gaat om een VW-T4 TDI (88pk). Ik vind een 2-tanksys…
  • Carlo said:Sorry, de vorige berichten klonken niet erg vriendelijk. Ik wou maar zeggen dat de meeste ppo'ers met pure ppo gaan voor een graad of zeventig, dus met 50/50 zou een graad of 40 genoeg zijn. Je blijft natuurlijk zitten met het feit dat je…
  • BurnIt said:Waarom geen FRAM? Naar mijn weten maken deze goede filters welke niet onderdoen voor het merk filter. ..... Ik was pas bij een revisie Bosch dieselbedrijf in Gouda, zij repareren inspuitpompen en een monteur kon mij heel nuttige informat…
  • Idd, ik zie het nu. Maar volgens mij is dat niet zonder risico. Ik zou voor een 2-tank systeem gaan, dan start je tenminste veel veiliger. :wink: Tevens kun je bij niet al te lage temperatuur lekker 100% PPO draaien. Maar ach, meneer moet het tens…
  • Carlo said:Als je pomp -10 gr. is en hij zuigt brandstof aan van 90 gr., kijk maar uit dat hij niet uit mekaar knalt....... Hoi, dat zal niet gebeuren, want normaal gesproken is je dieselmotor net aan het opwarmen als je i.g.v. een 2-tanksysteem ove…
  • Klopt, deze zomer max. 50%, nu 40 tot 45%. Wel goed voorverwarmen met warmtewisselaar. Wees zuinig op je injectoren !! En neem NOOIT en te NIMMER :? een alternatief brandstoffilter (en zeker geen FRAM) dan voorgeschreven door de fabrikant. Kies v…
  • Hallo, De geleverde platenwisselaar geeft weinig weerstand, omdat de platen inwendig allemaal evenwijdig staan. Datzelfde geld voor de brandstof. Het maakt een paar graden verschil hoe de richting is. Als je "tegenstroom" principe aanhoudt heb je i…
  • stuiterbal said:Ik heb ook al op http://www.s-i-e.nl/ppo/ gekeken en zag losse onderdelen staan maar ik heb echt geen idee wat ik allemaal nodig heb; misschien is beter de vraag: Wat heb ik allemaal nodig om mijn auto volledig te kunnen ombouwen... …
  • Anonymous said:...Ik las net in mijn boekje van de auto dat ik een verwarmd brandstoffilter zou hebben omdat dat in de winter minder problemen zou geven.....is dit bij jullie bekend over dit filter???.... In de regel stelt de verwarming vanuit een v…
  • Johannes H said:...zelfgemaakte warmtewisselaar van wicu buis om de bovenste koelwaterslang. Ik weet niet of dat ding goed werkt, in ieder geval wel voor m'n gemoedsrust. Wat me echter ook opvalt is dat de brandstofmeter bij hogere percentages ppo …
  • JTD34 said:Puur diesel staat vermeld bij 0% hierboven... O ja, maar deze klopt dus niet, hier staat 6,3 cSt, maar deze moet ca. 4,5 tot 4,8 cSt zijn bij. Dat is ca. 30 tot 40% te hoog gemeten. Daarom zullen de overige waarden ook te hoog zijn. Ik zo…
  • Wat je kunt doen is een tussenstuk met aftakking op het gat van de oliedruksensor plaatsen. En op de aftakking de drukmeter aansluiten. Of zo'n adapter in de handel is weet ik niet....... Mvg. Peus
  • Anonymous said:....Er is nog niets aangepast voor ppo omdat ik pas sinds kort deze site ken en ik pas 1 keer zbo in de tank gedaan heb. Groet André Hoi, met een goede warmtewisselaar heb je een VEEL betere verbranding doordat verwarmen de PPO veel …
  • Hallo, Dat gaat heel goed op PPO. De ombouw voor een 2-tanksysteem kun je vergelijken met de spullen die ik pas aan een expediteur voor een DAF vrachtwagen heb geleverd. Kosten aan materiaal ca. E 890,- incl. BTW en excl. montageloon. Je kunt dan op…
  • diesel junk said:...De DIN/ASTM normen voor het bepalen van de visco schrijven als vuistregel voor dat de doorlooptijd minimaal 200 seconden moet zijn. Dit geldt dus voor de visco metingen dmv een glazen capilair. Bij mijn huidige werkgever heb ik t…
  • Hallo, Neem simpel een ronde LED van E 0,60 met in serie een weerstand van 2k2 ohm (rood-rood-rood code) en sluit die aan over de gloeistift, dan gaat de led branden als die verwarmt. Mvg. Peus
  • wednesday said:De leraar van ons vertelde dat elke vloeistof verschillende stromingen kent. Kijk maar als je de kraan open zet. Eerst heb je een geconcentreerde straal maar naarmate je hem harder zet krijg je een omslagpunt waardoor de straal instab…
  • boxer said:....Kan iemand mij iets meer vertellen over dat commonrail verhaal? Nou, daar is onder techniek een apart lijntje voor opgezet, lees dat eens rustig door. Houdt bij commonrail rekening met de volgende eigenschappen / tips: - er worden ze…
  • Beste Arjen, Er bestaan electronische viscositeitsmeters die zeer nauwkeurig zijn. Het probleem van nauwkeuring zit niet in de bepaling van de doorlooptijd want die is zeer lang bij sommige PPO soorten. 10 ml vanaf een naald te laten afdruppelen duu…
  • Toernesol, Jouw Peugeot heeft geen HDi motor, dus ook geen aparte opvoerpomp in de brandstoftank. Je inspuitpomp is zelf al voorzien van een ingebouwde (zuig)pomp en daarvan zegt Nero dat die robuust is. Deze zuigpomp zal niet zo gauw kapot gaan du…
  • Leo, Zeer vervelend. Ik vind zulke praktijken ook onbegrijpelijk. Juist bedrijven zijn niet zo geinteresseerd in PPO rijden, of het moet een expediteur zijn, dan ligt dat anders uiteraad. Het zal wel weer onder 1 hoedje spelen zijn met de overheid. …